Fehmarnbelt-Querung – der längste Absenktunnel der Welt

Die Fehmarnbelt-Querung ist ein 18 Kilometer langer Absenktunnel zwischen Deutschland und Dänemark und setzt neue Maßstäbe für grenzüberschreitende Infrastrukturprojekte. Er vereint Straße und Schiene in einem Bauwerk, verkürzt Reisezeiten deutlich und stärkt die europäischen Verkehrskorridore.

Projektdetails

Kunde

Femern A/S

Standort

Dänemark / Deutschland

contact

Susanne Kalmar Pedersen

Partner

Ramboll-Arup-TEC-Arbeitsgemeinschaft

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Beratung des Auftraggebers

Ramboll fungiert als technischer Berater für Femern A/S im internationalen Konsortium Ramboll-Arup-TEC und begleitet das Projekt von der frühen Planungsphase über die Projektierung und Vergabe bis zur Bauausführung. Der Auftrag umfasst technische Studien, die Unterstützung von Ausschreibungen und Genehmigungsverfahren sowie die Bauüberwachung, mit dem Ziel, Risiken zu steuern und die Qualität in einem der größten Infrastrukturprojekte Europas sicherzustellen.

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Ramboll fungiert als technischer Berater für Femern A/S im internationalen Konsortium Ramboll-Arup-TEC und begleitet das Projekt von der frühen Planungsphase über die Projektierung und Vergabe bis zur Bauausführung. Der Auftrag umfasst technische Studien, die Unterstützung von Ausschreibungen und Ge.....

Die neue Verbindung verkürzt die Strecke um rund 160 Kilometer. Das spart Zeit für Reisende, schafft für Unternehmen schnellere und emissionsärmere Transportwege und stärkt die wirtschaftliche Entwicklung der Region, insbesondere durch neue Impulse für den Tourismus.

Susanne Kalmar Pedersen

Projektleiterin bei Ramboll

Die Reisezeit zwischen Hamburg und Kopenhagen halbiert sich

Der längste Absenktunnel der Welt

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Beim Fehmarnbelt-Tunnel kommt die bewährte Bauweise des Absenktunnels erstmals in dieser Größenordnung zum Einsatz. Vorgefertigte Betonelemente werden an Land gefertigt, zur Einbaustelle transportiert und mit millimetergenauer Präzision in einen ausgebaggerten Graben am Meeresboden abgesenkt. Dieses Verfahren gewährleistet eine hohe Bauqualität und verursacht im Vergleich zu Brückenlösungen geringere Beeinträchtigungen für Schifffahrt und Landschaft.